Laat de markt zijn werk doen!

Opiniestuk van Han van der Horst op Joop.nl

met een leuke discussie over de Rijnlandroute.

Goed om te lezen!

>> Lees het artikel op Joop.nl

Reactie Team CA naar MER-commissie over tekortkomingen in de aanvulling provincie ZH

Aangaande de aanpassingen die de provincie u heeft doorgestuurd in de vorm van een aanvulling op de MER berichten wij u dat naar onze mening op een aantal plaatsen wel verbeteringen zijn aangebracht, maar niet in die mate dat alle tekortkomingen daarmee zijn opgeheven. Op belangrijke punten is er nog steeds geen objectieve vergelijking tussen tracés mogelijk. Daarbij is de beschrijving van de samenwerking met mijn team niet altijd correct. Hierdoor wordt onder andere de suggestie gewekt dat wij volledig tot het eind betrokken zijn geweest bij de onderzoeken t.b.v. het opstellen van het MER, terwijl in werkelijkheid in de laatste fase de provincie het reguliere, centrale overleg met mijn team en de gemeente eenzijdig heeft stopgezet. 

Dit was in april 2012, waardoor noch een eindoplevering heeft plaatsgevonden, noch een eindbespreking. In onze ogen heeft de provincie op basis van uw commentaar de kans gekregen om deze tekortkoming in de procesgang, waar wij officieel bij de Commissaris van de Koningin protest tegen hebben aangetekend, te herstellen door alsnog met mijn team en de gemeente om tafel te gaan zitten. Echter wederom heeft de provincie het niet nodig gevonden om een gezamenlijke consultatie te houden om tot eenduidige samenvattende conclusies te komen. Hierdoor ligt er nu materiaal voor dat opnieuw niet eenduidig is en niet eerlijk in vergelijking. Voor ons blijft er geen andere mogelijkheid over dan middels deze brief rechtstreeks naar uw commissie te reageren.

>> Lees het volledige stuk in pdf formaat

Provincie draait in reactie naar Commissie voor de m.e.r. om de hete brij heen.

Persbericht: "Misleidende informatie en beeldvorming over onderzoeksgegevens."

De Commissie voor de m.e.r. bracht op 18 oktober een voorlopig advies uit over het MER RijnlandRoute. Een duidelijk advies, waarin een aantal tekortkomingen in het MER zijn aangekaart. De provincie heeft daarop aangegeven binnen een week tijd met een inhoudelijke aanvulling te komen, welke op 25 oktober verscheen. Teamleider Willem van der Pol: "De reactie en aanvulling van de provincie is meer dan teleurstellend, ze blijven om de hete brij heen draaien. De beantwoording geeft geen concreet antwoord op de exacte vragen die de Commissie als aanvullingen verzocht heeft, en doet aan beeld-vorming hoe het uitwerkingsproces tussen ons team met de provincie verlopen is."

Het team Churchill Avenue is van mening dat het tracébesluit van 27 juni 2012 van de provincie Zuid-Holland op verkeerde gronden is genomen. Op 2 van de 3 doorslaggevende criteria waarom de provincie niet voor het Churchill Avenue tracé gekozen heeft (toekomstvastheid, kosten en risico's tunnelveiligheid) is inmiddels duidelijk geworden dat deze op verkeerde feiten en aannames zijn gebaseerd. Het in de zomer uitgebrachte rapport van TNO over tunnelveiligheid geeft duidelijk aan dat de Churchill Avenue tunnel vergunbaar is. Daarnaast stelt ook de Commissie voor de m.e.r. dat het verschil in toekomstvastheid tussen Zoeken naar Balans en Churchill Avenue te stellig is, en gebaseerd op een onevenwichtige beoordeling van effecten.

In de reactie van de provincie wordt naar de mening van het team Churchill Avenue een rookgordijn qua informatie opgetrokken. Er wordt niet direct ingegaan op het gevraagde van de Commissie, en bij veel punten wordt een verkeerde voorstelling van zaken gegeven, zoals bijvoorbeeld:

• Hoe het proces verlopen is t.a.v. ontwerpoptimalisaties en extra herberekeningen voor de bepaling van de toekomstvastheid / restcapaciteit van de Churchill Avenue.
• De beantwoording van de provincie over de gehanteerde groeicijfers van het verkeer; de provincie gaat op dit punt helemaal niet in.
• De provincie geeft over diverse verschillen in effectscoren geen concreet antwoord op de vragen van de Commissie.

"Het voorlopig toetsingsadvies van de Commissie bevestigt voor ons dat de provincie haar huiswerk nog niet af had, toen gehaast over werd gegaan naar besluitvorming. Wij roepen de provincie alsnog op om de correcte inhaalslag te maken, zodat de eerlijke feiten op tafel komen te liggen. Dit heeft gedeputeerde De Bondt altijd lange tijd beloofd, maar niet waargemaakt. Wij verwachten dat de Commissie voor de m.e.r. de beantwoording van de provincie onvoldoende zal vinden".

Team Churchill Avenue

>> download het persbericht (pdf)

>> download de bijlage

Persbericht - Besluit Provincie over Rijnlandroute moet herzien

De conclusies van de onafhankelijke commissie voor de milieu effect rapportage liegen er niet om. Het Tweede Fase MER rapport bevat verkeerde cijfers. Op cruciale punten geven de samenvattende scores een verkeerd beeld. Met andere woorden: bij de besluitvorming in mei hebben provincie, gemeenten, Minister en Tweede Kamer een besluit genomen over de tracékeuze op basis van onjuiste informatie en verkeerde beeldvorming. Inmiddels is ook het definitieve TNO rapport over tunnelveiligheid uitgebracht. De tunnel is vergunbaar. Daarmee zijn alle negatieve uitspraken over de Churchill Avenue onjuist gebleken.

>> download de pdf

Team Churchill Avenue

Aanvullend onderzoek Rijnlandroute al klaar !?

Beluister het interview met Joost Klimbie en Otto Schwertz

Regio - 19 oktober 2012 - De provincie Zuid-Holland stuurt de aanvullingen op het milieueffectrapport over de RijnlandRoute volgende week aan de Commissie voor de m.e.r. Dat heeft de provincie zojuist laten weten. De Commissie voor de m.e.r. bracht gisteren een voorlopig advies uit waarin om extra onderzoek werd gevraagd. Volgens de provincie is dat extra onderzoek al bijna allemaal gedaan en ook al grotendeels openbaar. De provincie zegt het definitieve advies met vertrouwen tegemoet te zien.

Lees verder - link naar het originele artikel

De Provincie wil zich er met een 'Jantje van Leiden' afmaken!

Op donderdag 18 oktober komt de Commissie voor de mer met een stevig advies op het Milieu Effect Rapport van de provincie over de Rijnlandroute en op vrijdag weet de Provincie al te melden dat ze volgende week wel even met wat aanvullingen komt en dan is de zaak gepiept

Lees het bericht op behoudrijnland.nl

Reacties uit de pers op uitspraken cie MER

- Plan met Avenue zo gek nog niet

- Spoeddebat over de te volgen koers in Leiden

- 'Ze rekenden naar zichzelf toe'
                                         (teksten zijn uit te vergroten met CTRL +)

Maak een aanvulling op MER Rijnlandroute

Alle onderzochte alternatieven verbeteren de doorstroming van het verkeer, dat blijkt uit het milieueffectrapport (MER) voor de Rijnlandroute. De Commissie voor de m.e.r. adviseert een aanvulling op het MER op te stellen. De reden hiervoor is dat de vergelijking van de tracés voor de Rijnlandroute nog niet volledig is. Ook is onduidelijk hoe negatieve effecten op Natura 2000-gebieden voorkomen worden.

Persbericht | 18-10-2012

Commissie voor de milieueffectrapportage

Het project
De Rijnlandroute moet de verkeersafwikkeling verbeteren op de oost-west verbinding tussen de A4, de A44 en Katwijk, en de leefbaarheid in de regio Leiden-Voorschoten vergroten. De provincie Zuid-Holland werkt samen met de gemeenten aan een oplossing.
De provinciale Staten van Zuid-Holland beslissen binnenkort over het inpassingsplan voor de Rijnlandroute. Voorafgaand hieraan is een MER opgesteld.

Het MER
De Commissie vindt het MER goed toegankelijk en voorzien van helder kaartmateriaal. In het MER zijn de tracés 'N11-West', 'Zoeken naar balans' en 'Churchill avenue' onderzocht en vergeleken. Uit het MER blijkt dat alle tracés de verkeersafwikkeling en de bereikbaarheid verbeteren. De tracés verschillen in effecten op de leefbaarheid en in kosten. Uit het MER blijk dat 'Churchill avenue' het meest milieuvriendelijk is.

Het advies
De Commissie is van oordeel dat het MER nog aanvulling behoeft op een aantal punten.
Zo geven een aantal samenvattende scores nog geen juist beeld omdat optimalisatiemogelijkheden niet bij alle tracés zijn onderzocht. Sommige tracés scoren hierdoor mogelijk onterecht minder goed. Omdat de verschillen tussen de tracéalternatieven klein zijn, vindt de Commissie een gelijkwaardige beoordeling belangrijk.
Uit het MER blijkt dat door luchtverontreiniging negatieve effecten ontstaan op natuur in de Natura 2000-gebieden 'Coepelduynen' en 'Meijendel & Berkheide'. Het is nog nodig om maatregelen te beschrijven die achteruitgang van deze natuur voorkomt.
De provincie heeft inmiddels aangegeven deze aanvulling op te stellen en door de Commissie te laten toetsen.

>> link naar het originele persbericht

Bekijk onze zienswijze

Bekijk onze zienswijze op het MER, de MKBA en de Nota Voorkeursalternatief - een zorgvuldige reactie lijkt ons wel op zijn plaats.

1) Zienswijze op MER, MKBA en Nota Voorkeursalternatief

Bijlagen

2) Open brief aan de Tweede Kamer

3) Protestbrief aan de Commissaris der Koningin van Zuid-Holland, over de niet minder dan 18 (!) procesfouten die de provincie heeft begaan in de procesgang die heeft geleid tot de besluitvorming.
- Op deze brief is geen reactie ontvangen -

4) Kostenraming

GEBOORDE TUNNEL ALS BETER ALTERNATIEF

Wij zijn trots op het feit dat er een tweede initiatiefgroep is ontstaan die een eigen uitgedachte geboorde tunnelvariant heeft voorgesteld. Dit n.a.v. de aangenomen motie Demoed in Provinciale Staten bij de besluitvorming RLR om deze optie apart nog te onderzoeken. Het nieuw hiervoor geformeerde team heet Team Compromis Rijnlandroute en U kunt hun voorstel hier bekijken.

Uiteraard wensen wij hen alle succes toe. Op het punt van doen van geslaagde voorstellen voor een boortunnel hebben ze teamleden die al hun sporen hebben verdiend. Wij dragen zorg voor ondersteuning met kennis en ervaring over het hele Rijnlandroutedossier.

Geboorde tunnelvarianten verdienen zeker compleet onderzocht te worden en een prijsraming gemaakt ook op basis van marktbenadering zoals een PPS constructie. Dit had overigens voor de Churchill Avenue ook moeten gebeuren. Al krijg je dan niet als resultaat de vollle hoofdprijs voor het geinvesteerde geld zoals bij de Churchill Avenue, we waarderen deze denkrichting en uitwerking zeer !

Willem van der Pol

Open brief aan de Tweede Kamer

Besluitvorming RijnlandRoute is gebaat bij een second opinion

Donderdagavond a.s. neemt u als Tweede Kamer een besluit over de bijdrage van 529 miljoen euro voor de aanleg van de RijnlandRoute. Een belangrijk besluit omdat de bestaande wegen door Leiden de groei van het verkeer niet meer kunnen verwerken. De provincie Zuid-Holland heeft vorige week gekozen voor het tracé 'Zoeken naar Balans'. Echter, alle betrokken partijen vragen om een betere inpassing van dit tracé. Wij betogen dat een keuze voor 'Churchill Avenue', dat is ontstaan vanuit ons burgerinitiatief, niet alleen minder maatschappelijke risico's heeft, maar uiteindelijk ook voordeliger kan zijn. Er is nog veel discussie over de feiten die de keuze bepaald hebben. Daarom vragen wij aan u om een second opinion in uw besluit op te nemen.

Lees verder 

Poster en motie in de Tweede Kamer

Bekijk hier de motie die is opgesteld door leden van het team Churchill Avenue:

Beslechten feitendiscussies RijnlandRoute >> (pdf)

Aanbieden van de motie aan Charlie Aptroot (VVD) en Ineke van Gent (Groenlinks) >>